به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی پایگاه خبری تحلیلی «تهران نیوز»، ماجرای مترو بهارستان که سال‌هاست به‌عنوان یکی از مطالبات اصلی مردم این شهرستان مطرح است، حالا وارد مرحله تازه‌ای شده است.

حسن قشقاوی، نماینده فعلی حوزه انتخابیه بهارستان، با برگزاری جلسات متعدد و پیگیری‌های رسانه‌ای، تلاش دارد این پروژه را از بن‌بست خارج کند.

اما آنچه این روزها نگاه‌ها را به خود جلب کرده، نه اصل پیگیری، بلکه مسیر غیرمعمولی است که او برای تحقق این هدف انتخاب کرده است.

درحالی‌که انتظار می‌رفت نماینده مجلس از ظرفیت‌های قانونی و بودجه‌ای دولت برای پیشبرد این پروژه استفاده کند، او توپ را به زمین شهرداری‌های محلی انداخته و از آن‌ها انتظار دارد بار مالی و اجرایی پروژه‌ای چند هزارمیلیاردی را به دوش بکشند؛ شهرداری‌هایی که حتی در انجام وظایف روزمره خود با چالش‌های جدی مواجه‌اند.

بودجه؛ گره کور پروژه‌های زیرساختی

کارشناسان حوزه شهری و حمل‌ونقل بارها تأکید کرده‌اند که پروژه‌هایی نظیر مترو، به دلیل هزینه‌های سنگین، تنها با حمایت مستقیم دولت و تأمین اعتبارات ملی قابل‌اجرا هستند.

طبق قوانین بالادستی، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی از جمله مترو، از وظایف دولت است و نمی‌توان بار آن را بر دوش شهرداری‌های محلی گذاشت.

در این میان، تلاش قشقاوی برای جلب مشارکت شهرداری‌هایی چون نسیم‌شهر و رباط‌کریم، آن هم در شرایطی که این نهادها حتی در تأمین اتوبوس‌های شهری با مشکل مواجه‌اند، بیشتر به رؤیایی دور از واقعیت شباهت دارد تا برنامه‌ای اجرایی.

به‌ویژه آنکه هیچ‌یک از شهرداری‌های منطقه تاکنون نتوانسته‌اند شبکه حمل‌ونقل عمومی منسجم و کارآمدی ارائه دهند.

وقتی دیپلماسی از مسیر توسعه منحرف می‌شود

قشقاوی که سابقه‌ای دیپلماتیک در کارنامه خود دارد، این بار در قامت یک نماینده مجلس، به‌جای تمرکز بر ظرفیت‌های قانونی دولت، به دنبال راه‌حل‌هایی غیررسمی و خارج از مسیرهای متعارف است.

این رویکرد، اگرچه در ظاهر نشانه‌ای از دغدغه‌مندی او نسبت به مطالبات مردم است، اما در عمل می‌تواند به انحراف منابع، اتلاف انرژی و تعمیق بی‌اعتمادی عمومی منجر شود.

منتقدان معتقدند که اگر او نیمی از این انرژی را صرف رایزنی با وزارت راه، سازمان برنامه‌وبودجه یا کمیسیون عمران مجلس می‌کرد، شاید امروز شاهد گام‌های عملی‌تری در مسیر تحقق مترو بهارستان بودیم.

اما اکنون، پروژه‌ای که باید بر ریل قانون و بودجه حرکت کند، در مسیر شهرداری‌هایی قرار گرفته که حتی در تأمین روشنایی معابر و جمع‌آوری پسماند با مشکل مواجه‌اند.

مترو با رؤیا ساخته نمی‌شود

توسعه مترو در شهرستان‌هایی چون بهارستان و رباط‌کریم، ضرورتی انکارناپذیر است. اما تحقق این ضرورت، نیازمند واقع‌گرایی، برنامه‌ریزی دقیق و تکیه بر منابع پایدار ملی است.

تلاش برای واگذاری بار چنین پروژه‌ای به شهرداری‌های محلی، نه‌تنها غیرعملی است، بلکه می‌تواند به بی‌اعتمادی عمومی و شکست طرح منجر شود.

در شرایطی که فرونشست زمین، آلودگی هوا و بحران حمل‌ونقل، تهران و حومه آن را تهدید می‌کند، انتظار می‌رود نمایندگان مجلس با درک واقعیت‌های اجرایی، از مسیر قانون و ظرفیت‌های ملی برای حل مسائل زیرساختی بهره بگیرند نه آنکه با رؤیاپردازی، پروژه‌ها را به مسیرهای فرعی و بن‌بست‌های مالی بکشانند.